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      609*16地鐵鋼支撐的制作與安裝

      更新時間:2016-4-18 15:21:23 人氣:

      φ609*16的地鐵鋼支撐鋼管車站主體結構基坑支撐體的主要部件,鋼管支撐一般采用直縫鋼管,在安裝時應隨著基坑開挖的同時,按照隨挖隨撐、分段分層、流水作業的原則進行。
      一、地鐵鋼支撐支架安裝
      1.1、地鐵鋼支撐鋼支架制作
      地鐵鋼支撐鋼支架采用角鋼拼焊而成,焊好后的鋼支架應保證兩直角邊相互垂直,并有足夠的穩定性,不得出現歪扭、虛焊現象。
      1.2、鋼支架安裝
      每層土方開挖至支撐位置后,鑿除護壁混凝土,根據測量組放出的支撐中心線反算出鋼支架頂面標高,再從此標高下移到設計位置,打入2個長220mmM20膨脹螺栓,將鋼支架固定于人工挖孔樁上。
      第一道鋼支撐采用在冠梁上預埋槽鋼及鋼板作為托架。
      二、鋼圍檁安裝
      2.1、鋼圍檁加工
      鋼圍檁采用兩片2I56工字鋼配合A3鋼板焊接而成。依據支撐間距在對應支撐位置焊接掛籃。鋼圍檁分段加工,一般分段長度取2~3個支撐間距,轉角部位應根據實際長度加工。
      2.2、鋼圍檁安裝
      鋼圍檁隨支撐架設順序逐段吊裝,人工配合吊機將鋼圍檁安放于鋼支架上。鋼圍檁安裝后應檢查鋼支架是否因撞擊而松動,并用鋼楔將支架與鋼圍檁間縫隙焊實,用C25細石混凝土將鋼圍檁與圍護結構間縫隙填充密實,以便鋼圍檁均勻受力。
      三、鋼支撐安裝
      3.1、支撐的拼接和安裝
      每根鋼支撐的配置根據總長度的不同,配用一端為固定端一端為活動端,中間段為不同標準管節的形式,節段間連接采用法蘭高強螺栓連接。支撐安裝時鋼支撐地面進行拼接,安裝采用裝載機配合25t汽車吊吊裝。鋼支撐應采用兩點吊裝,
      吊點一般在離端部0.2L左右為宜。
      鋼支撐安裝的容許偏差需符合下列規定:
      (1)支撐兩端的標高差:不大于20mm及支撐長度的1/600;
      (2)支撐撓曲度:不大于支撐長度的1/1000;
      (3)支撐水平軸線偏差:不大于30mm;
      (4)支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差:±30mm。
       


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